قالب غطاء محرك بأربعة تجاويف مع قناة تبريد

عمر القالب: من 3 إلى 5 ملايين طلقة

متطلبات السطح: تلميع عالي، أو لمعان عالي، أو ملمس خشن

النواة والتجويف: H13/S136/2083/2344/2085/ASSAB STAVAX ESR

قاعدة القالب: P20/ 4CR13/2085/2316

نظام العدّاء: عدّاء بارد/ماركة صينية/يودو/ماستر/هاسكي

التخصيص: متاح

تصميم القوالب: UG، CAD/CAM، PROE، إلخ.

معالجة القوالب: باستخدام التحكم الرقمي الحاسوبي (CNC)، والنقش عالي السرعة، والمخرطة ذات التحكم الرقمي، إلخ.

أنواع بوابات القوالب: بوابة دبوسية، بوابة غواصة، بوابة صمام، إلخ.

نوع قاذف القالب: يُفك بواسطة محرك، لوحة التجريد، غلاف القاذف، دبوس القاذف

تفاصيل التغليف: تغليف بحري قياسي للتصدير.

مكان المنشأ: تايتشو، الصين

١. ضمان أصالة مادة القالب: سنقدم شهادة المنشأ الأصلية للمادة وشهادة مقاومتها للحرارة. نفضل المواد عالية النقاء، ذات المتانة العالية، وقابلية التلميع الجيدة. يتم بيع الفولاذ الألماني ومواد ASSAB السويدية مباشرةً من المصنع الأصلي، مما يمنع تزوير المواد.

2. تصميم القوالب المتقدم: التعاون مع شركات القوالب الراقية في جميع أنحاء العالم، وامتلاك مفاهيم تصميم القوالب المتقدمة ورسومات تصميم هيكل القوالب المتقدمة.

3. هيكل القناة الساخنة لسهولة الاستبدال: تصميم هيكل الفوهة مشابه لتصميم الفوهة الساخنة لقالب التشكيل المسبق لـ PET. يمكن استبدال الأجزاء على الآلة.

بعد تفكيك القالب، تأكدنا من سلامة أجزاء القالب، ثم قمنا بتجميع القالب، لكن المنتج لا يزال يبيض، فماذا نفعل حيال ذلك؟

(1): قدرة التلدين غير كافية، (2): التحلل الحراري للراتنج، (3): احتجاز الراتنج في الأسطوانة وارتفاع درجة حرارته جزئياً، (4): سرعة الحقن عالية جداً، (5): ضغط الحقن مرتفع جداً، (6): اختلاط الهواء في البرغي (ضغط خلفي غير كافٍ).